来源：懂车帝
马斯克警告：传统汽车制造商将迎来他们的“柯达时刻”
(资料图片仅供参考)
8月23日，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克警告称，传统汽车制造商即将迎来他们的“柯达时刻”。如果他们不能加快向电动汽车转型的步伐，就会像曾经的胶片行业巨头柯达一样，因为赶不上数字时代的潮流而被淘汰。
AI视角
柯达曾经是全球摄影胶卷巨头，但随着数码相机和智能手机的普及，没有及时转型的柯达黯然退出了商业舞台。对如今的00后来说，“柯达”这个名字已十分陌生。“柯达时刻”是指一个企业或行业因为没有及时适应技术变革和市场需求而被淘汰或落后于竞争对手的情况。
近年来，汽车行业正在经历巨大变革。“柯达时刻”是否会在汽车行业重演？并非不可能。作为目前全球电动汽车领域的龙头企业CEO，马斯克的警告是对传统汽车制造商的一种提醒，他们需要加快向电动汽车转型的步伐，否则有可能会被淘汰。事实上，许多汽车制造商已经迈出了向电动汽车转型的步伐，但他们需要更加努力才能跟上特斯拉的脚步。
小米造车迈出关键一步，消息称其已获得电动汽车生产资质
8月23日，据外媒援引两位知情人士消息称，小米公司已获得中国国家规划部门批准，生产电动汽车（EV）。这标志着这家智能手机制造商向“明年年初生产汽车”的目标迈出了重要一步。上述报道称，负责监管中国汽车行业新投资和产能的国家发展和改革委员会，本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车。小米是自2017年年底以来第四家获得国家发改委批准的符合生产资质的企业。截至记者发稿，小米暂未置评。
AI视角
拿下电动汽车生产资质，小米终于向“明年年初生产汽车”的目标又迈出了重要一步。不可否认，在中国电动汽车市场早已烽火连天的当下，明年才入局的小米，有些姗姗来迟。
在智能手机市场面临竞争压力后，小米选择汽车行业开展转型尝试。此前，小米公司已经在智能家居、电视、笔记本电脑等领域进行了布局。进军汽车行业，则是小米公司未来发展的重要方向之一。
但是，小米面临的竞争将无比激烈。无论是传统汽车制造商还是新兴电动汽车制造商，在小米面前都占据先发优势。更丰富的经验，以及技术、生产、销售等方面的长期投入，无疑是小米需要追赶的部分。不过，小米在消费电子领域积累的用户与口碑，也将转化为小米汽车的品牌壁垒。毕竟，单是拿下生产资质，就足以让小米收获整个汽车行业的关注。未来，小米能取得怎样的成果？我们拭目以待。
极氪计划IPO募资10亿美元，8月底开启新一轮投资人试水会议
8月23日，极氪科技宣布拟于8月底开启新一轮投资人试水会议，并计划在未来的IPO中募集10亿美元左右资金。在此前召开的吉利汽车2023中期财报会上，针对极氪IPO进展，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，将持续密切跟踪资本市场动态，选择合适窗口期择机上市，并透露今年上半年极氪整车毛利率达到百分比两位数水平。
恒大汽车：将于9月7日至12日暂停办理股份过户登记手续
8月23日，恒大汽车在港交所发布公告，公司将于9月12日（星期二）召开股东大会，考虑及批准股份认购协议、抵销协议及其项下拟进行的交易（包括授出特别授权及特别交易）。公司将于9月7日（星期四）至9月12日（星期二）暂停办理股份过户登记手续，以确定股东出席股东大会及在会上投票的资格，其间将不会办理股份过户登记手续。
威马旗下星晖新能源被申请破产
天眼查App显示，近日，湖北星晖新能源智能汽车有限公司新增一则破产审查案件，申请人是上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司，经办法院为湖北省黄冈市中级人民法院。该公司成立于2017年4月，法定代表人是威马汽车董事长沈晖，注册资本60亿元人民币，由威马汽车科技集团有限公司全资持股。
VinFast市值一度超1000亿美元
8月23日，美股上市公司、越南电动汽车生产商VinFast涨幅一度扩大至160%，市值站上1000亿美元，超越保时捷，成为全球市值排名第三的上市汽车股，仅次于特斯拉和丰田。截至收盘，该公司股价有所收窄，收涨108.87%，市值回到852.72亿美元，排在上市汽车股第五位。
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