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来源:国际船舶网
(资料图)
继4月在大船集团的14艘成品油船大单之后,希腊船东Dynacom又在两家中国船厂追加订造了10艘新船。
船舶经纪公司Allied在近期发布的报告中称,Dynacom已经与新时代造船签订了2艘VLCC建造合同,每艘造价约为1.15亿美元,预计将在2026年交付;同时,该公司还与黄埔文冲签署了8艘85000载重吨散货船建造合同,每艘造价约为3700万美元,新船将在2025年至2027年陆续交付。
如果上述订单得以确认,这将是今年全球第一份VLCC订单。近年来VLCC领域新船订单极其罕见,高昂的船价和有限的交付船台限制了船东订船。克拉克森的数据显示,去年全球仅有一份VLCC新船订单,商船三井于去年8月在大连中远海运川崎下单订造了2艘309000载重吨LNG动力VLCC;而VLCC领域再上一份新船订单要追溯到2021年6月。
最新的两份订单总价值5.26亿美元,加上此前大船集团和新时代造船的LR2型成品油船订单,短短三个月时间里Dynacom已经在中国船厂签下了26艘新船订单,总价值超过15亿美元(约合人民币107.26亿元)。
据了解,今年早些时候Dynacom与大船集团签订了10+4艘11.5万吨成品油船建造合同,创下了今年一次性签约油船订单批量最大的船厂新纪录,也是大船集团历史上实船批量最大的单笔油船订单。新船将配备脱硫装置,每艘造价约为6100-6300万美元,预计将在2025年至2026年间陆续交付。如果备选订单全部确认生效,这14艘船总价将高达8.82亿美元。
对于Dynacom而言,新时代造船是其长期合作伙伴,双方的合作始于2006年。在新时代造船为Dynacom建造交付首批4艘艘油船后,双方开始长期合作,新时代造船也凭借其卓越的造船速度和造船质量,获得希腊船东的青睐,截至目前新时代造船已经向Dynacom交付了41艘船舶。
克拉克森的数据显示,今年5月Dynacom还在新时代造船订造了2艘11.5万载重吨成品油船,交付时间定于2025年和2026年。
根据克拉克森的数据,目前Dynacom旗下船队运营69艘船,总运力1163万载重吨;此外还有12艘11.5万载重吨在建成品油船,分别由大船集团山船重工和新时代造船建造。
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